凤凰时尚网移动版

比亚迪唐EV600的车内NVH静谧性也在显著提升，首先得益于前面三块玻璃都是双层中空隔音玻璃，而且车窗内门框上也有塑料边框起到了隔音的效果，车门采用了三道橡胶密封条，门板内还有非常厚的隔音棉。虽然在高速巡航时还能听到一定的风噪和胎噪，但这与硕大的车身和较为扁平的轮胎，以及实际的路况有一定关系，整体隔音效果还是达到了同级别当中较高的水准。

比亚迪唐EV600方向盘采用了三辐平底设计，大小适中的手感细腻，支持了四向电动调节了，真皮包裹提升了整体手感。其转向提供了舒适和运动两种模式，前者转动阻尼偏轻盈，后者则偏沉一些，整体的指向性表现不错。

说完了驾驶感受，展现一下比亚迪唐EV600的续航能力吧！值得一提的是，由于比亚迪唐EV600的剩余续航里程有标准和动态两种计算方式，标准是以标定好的能耗值来计算您的剩余电量还能行驶多少里程的，而动态则是根据近期车辆的能耗状态计算，若是能耗较高的，剩余续航里程会快速下降。为了能够统一客观的计算，此次旅途均以动态模式作为参考。

此次长续航之旅主要是沿着京港澳高速（G4）上行驶，晚上住宿的地方也是临近高速收费站，根据实际停留点，大概估算了一下总里程，约为2313.9公里，实际共进行8次充电，均使用沿途服务区配备的直流充电桩，需要说一点的是，由于每天到达目的地之后，都是工作人员负责车辆的充电，所以有两次夜里充电情况没有统计在内。

此次驾驶的车辆全程有两位驾乘人员，同时后备厢也属于满载状态，包括行李箱2个、饮用水一箱、随行零食一箱等物品，从以上的表格可以看出，比亚迪唐EV600在充满电的情况，在高速上以100km/h至120km/h区间的时速行驶时，续航里程均达到420km左右，最长的续航里程甚至可以达到455.7km，为了让大家能够更直观的认知比亚迪唐EV600的高续航能力，下面举个例子吧！

国内某新势力纯电动SUV官方续航里程（NEDC）335km，但车主跑了趟高速之后发现车辆在高速的续航里程缩水成了178km。即使官方用满电状态下的车辆，以120km/h的车速行驶在高速上，也只能开出226km的成绩。可见，比亚迪唐EV600的续航能力还是领先一截的。

1、高速服务区的充电桩都是满足国标2015版充电标准接口的，但是可能使用频率较高，有些充电枪的卡扣位置磨损程度较高，导致了充完电拔枪时遇到了一些阻碍，这个纯属意外。

2、除了广东省是用南方电网的充电桩之外，沿途经过省份的服务区充电桩都是国家电网建设的，使用这些充电桩时，出现过充电故障的问题，有好几次都充不上电。

3、充电功率的问题，即使是在同一个服务区的充电桩充电，也会出现相邻两个充电桩的充电功率不一致的情况，我们遇到能相差10kw的，这也导致了车辆充电所需时间有差异。

4、京港澳高速（G4）在河北和河南省内的部分服务区由于是双向互通，大幅提升纯电动汽车充电的便捷度，如果不是高速免费时通行，双向共8个直流充电桩能够满足用户的充电需求。

5、此次长续航之旅经过河北省、河南省、湖北省、湖南省和广东省，由于地域的不同，每个服务区充电桩的充电价格也有区别，最便宜是1.05025元/千瓦时，最贵需要1.92427元/千瓦时。