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　　在“See计划”面世之前，北汽董事长徐和谊甚至在一次公开场合点名“乐视网”，表示愿意“代工生产乐视汽车”。随后，北京汽车（港股01958）还与乐视控股签署战略合作。乐视甚至与北汽集团共同投资了美国一家高科技纯电动汽车的设计公司Atieva。不过，这个名叫Atieva的设计公司这两年已经很少有消息。

　　北汽只是贾跃亭的造车路上的第一个合作伙伴，接下来就不得不提贾跃亭造车的第二位合作伙伴——阿斯顿·马丁。2015年，乐视与阿斯顿·马丁宣布共同启动研发项目，联手推进下一代互联网汽车技术。有了阿斯顿·马丁的加持，2016年4月，乐视的首款概念样车正式亮相。在当时的发布会上，贾跃亭激动得整个人语无伦次，几度哽咽落泪。

　　事情发展到这里，很多人以为贾跃亭的造车梦即将实现，那些质疑他PPT造车的人也将被狠狠打脸，然而现实总是比较尴尬。2016年10月，乐视汽车在美国旧金山举行发布会，原计划由贾跃亭开着升级版的乐视概念车LeSEE Pro亮相，但现场取而代之的是贾跃亭从后台跑步上场。现场媒体哗声一片，很多人质疑这款车型根本就没被造出来。

　　随后，贾跃亭与阿斯顿·马丁的合作决裂。2017年，阿斯顿·马丁公司首席执行官安迪·帕默在接受路透社采访时表示，乐视因资金短缺而撤资。再加上，有媒体爆料，美国内达华州官员指责乐视汽车是庞氏骗局，贾跃亭宣布的很多扩张项目根本没有资金推进，乐视不断在用一个项目融资的钱来补上其他项目的缺口。

　　自此之后，乐视的困局便开始了。没想到，贾跃亭早留有一手，曾于2014年在美国秘密创办了FF，当时FF还只是以乐视汽车业务的战略合作伙伴身份出现，随着乐视汽车逐渐淡出人们的视线，主角FF才正式露出真面目。

　　不过，这时候，贾跃亭已经因为乐视的资金问题，被冻结个人资产，甚至列入“老赖”名单。没想到，此时贾跃亭的第一位“救星”是融创中国（港股01918）董事会主席孙宏斌。

　　从最初的孙宏斌投资乐视生态，到计提了对乐视的全部投资，前后不过500天。2017年1月15日，融创中国宣布150亿元投资乐视生态。彼时，孙宏斌公开说道，“我特别赞同老贾的精神，这种企业家精神在这个时代是很稀有的。贾跃亭是罕见的比我还有企业家精神的人，不仅勤奋刻苦，还能用这么少的钱干这么大的事，也许共同的坎坷经历使得我们非常默契。”

　　2018年3月25日，孙宏斌卸任乐视网董事长后接受媒体采访时表示，“乐视网已经是一个妖股了，股价暴涨暴跌，我背不起这个锅。”4天后，在融创中国2017年度业绩发布会上，孙宏斌宣布对乐视系计提约165亿元减值拨备，并大声疾呼：“乐视是一个失败的投资，165亿元都亏损了，已经不是壮士断臂，是砍头了！以后不要再提乐视，归零了，没了。”

　　虽然孙宏斌曾在融创中国业绩发布会上公开表示，自己绝不可能投资贾跃亭造车，但还是没能幸免被贾跃亭拉下水。当年两人谈了30多天，孙宏斌就把150亿元砸进了乐视，后来贾跃亭跑了，孙宏斌在多次救场失败之后不得不公开承认投资乐视以失败告终。

　　即使没了孙宏斌，贾跃亭依然挣扎在这条和谁都不“合拍”的造车路上。随后，从李泽楷到印度塔塔，再到泰国国家石油公司，不断有传闻称FF将获得各路大佬的注资，但随后均遭否认。到了今年6月25日，随着恒大健康一则公告，贾跃亭不但如愿盼来了著名地产大亨许家印控制的恒大健康总计20亿美元的注资，更是保住了FF首席执行官的职位。6月26日，恒大宣布通过收购时颖公司100%股份，获得FF45%股权，成为其第一大股东；7月13日，许家印去了洛杉矶的FF总部参观，贾跃亭全程陪同，从曝光的现场照片来看，当时气氛颇为融洽。

　　前有孙宏斌投资乐视失利，如今恒大与FF的合作又生变故，不免让人唏嘘。而公开资料显示，贾跃亭已8次被列入失信被执行人。曾让孙宏斌“当众落泪”的贾跃亭，这次是否又会让许家印伤心？