哥德堡港从瑞典到上海航行全过程(组图)

哥德堡港从瑞典到上海航行全过程(组图)
 
2006年09月05日20:23 央视《新闻会客厅》  

哥德堡港从瑞典到上海航行全过程
点击此处查看全部新闻图片

哥德堡港从瑞典到上海航行全过程

哥德堡港从瑞典到上海航行全过程

哥德堡港从瑞典到上海航行全过程

　　央视新闻频道《新闻会客厅》9月5日播出“邓武：亲历“哥德堡号””节目，以下为节目实录：

　　李小萌：您好观众朋友，欢迎走进《新闻会客厅》。2005年10月份到2006年8月份，有一艘非常特殊的帆船穿越时空，从18世纪走来，经过了三大洋之后最终到达了中国，这就是哥德堡号，听我前面的描述，您可能会觉得有点前言不搭后语，不要紧，我们通过一个短片

 
 

 

 
 
 

 
来弄清楚。

　　历经近一年的长途航行，2006年8月29 日，承载了260年历史记忆的瑞典“哥德堡号”仿古船，以上海港作为终点，结束了本次的航行。

　　“哥德堡号”其实是一艘瑞典古帆船的复制品。原型船诞生于18世纪30年代，吨位达到千级，在技术方面，堪称18世纪欧洲最先进的远洋商船。

　　18世纪初的中国正值康乾盛世，“天朝”物产丰富，精美的丝绸、瓷器和茶叶吸引着欧洲商船纷至沓来。从18世纪30年代到19世纪初，瑞典的船队曾132次跨越五大洲三大洋航行到广州进行商业贸易，老“哥德堡号”就是其中最大的一艘。1745年老“哥德堡号”从广州返回瑞典途中，在距离哥德堡港口仅900米的海面上，竟意外触礁沉没了。

　　1984年，一些瑞典的潜水爱好者发起打捞老“哥德堡号”残骸的活动，引起了瑞典全社会的关注，唤醒了瑞典人民心中沉睡已久的对于远航的热情。他们决定以“哥德堡号”为原型，重新打造一艘当今世界上最大的木帆船，并再次沿着“古代海上丝绸之路”远航来华。

　　今年7月18日，“哥德堡号”抵达“古代海上丝绸之路”的终点站广州，瑞典国王和王后当天也来到羊城参加了庆祝仪式。8月29日，“哥德堡号”应邀到上海港进行访问，至此，“哥德堡号”访华之行画上了一个圆满的句号。

　　从去年10月开始，中央电视台记者邓武在瑞典哥德堡港登船，跟随记录了此次航行的全过程。

　　李小萌：今天我们节目请到的就是中央电视台派出的这一次航行随行的记者邓武。你跟着这个船走了十个月，一直在船上漂泊，回来之后第一个晚上，睡到陆地的床上，会不会有点不习惯？

　　邓 武：实际上最不习惯的是走在陆地上，因为在船上晃荡得太厉害了，所以走在陆地上特别稳的时候，人反而觉得要晃，不晃不舒服似的。

　　李小萌：我们知道“哥德堡号”是一个木制的帆船，我想问的是它真的是一个木制的帆船吗？

　　邓 武：“哥德堡号”的关键部位，像它的龙骨、甲板和桅杆全都是木结构的，但是在最下层可能藏着一些发动机，还有一些现代化的设备，比如说卫星罗盘这样的东西，假设把它这些现代化的东西拿走以后，在海上它是照样可以开的。

　　李小萌：是什么让瑞典人想到，在现代化的今天，仿照两三百年以前的船的样子做一艘木帆船呢？