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　　动力方面，新车依旧沿用了老款车型两种动力组合，第一种动力组合搭载的是1.6T涡轮增压发动机，最大功率177马力，峰值扭矩265牛·米，与之匹配是7速DCT双离合变速箱；另一种动力组合搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，匹配6速自动变速箱，最大功率165马力，峰值扭矩203牛·米。

　　试驾内容回顾

　　新款KX5的试驾体验是我来做的，新车初段涡轮介入的比较积极，开起来不会感觉动力输出很突兀，初段表现不错，后段的动力输出稍显不足。但它的动力水平在城市道路加速、超车也都够用了。

　　新车驾驶中给我感觉最大的亮点就是车内噪音控制的十分到位，以80-100km/h的速度行驶时，车内乘员沟通起来非常轻松，胎噪和发动机噪音几乎是听不到的，这点让我十分意外。

　　底盘初段感觉会有些硬，对于路面上细小的颠簸还是能控制住的，但通过减速带和较大坑洼时车内的振动会比较明显，随后也会出现余振。操控方面，高速过弯时悬架对于车辆的支撑也不太足。整体来看，无论舒适性还是操控性都有进一步优化的空间。

　　小结及推荐车型

　    起亚KX5 2019款 1.6T 自动两驱豪华

　　厂商指导价

　　16.98万

　　起亚KX5 2019款 1.6T 自动四驱豪华

　　厂商指导价

　　18.18万

　　起亚新款KX5外观和内饰变化较大，整体变的更沉稳、精致，配置方面也得到了升级。车内外质感的提升让人看到了起亚的诚意，全系标配LED大灯，智能互联系统以及手机无线充电等功能的增加进一步提升了这台车的竞争力。动力方面，新款KX5全部延续了老款车型的配置，驾驶感受上与老款车型相比变化不大，最大亮点是新车噪音的控制十分到位，这点让人有些意外。

　　新车两驱和四驱版本的1.6T 自动豪华在配置上完全一样，两者之间的1.2万元只是驱动方式的不同，而1.6T 自动两驱豪华和精英版本车型相比差价都只有5000元，补上这个差价之后新车会多出很多主被动安全配置和车联网系统，并且两驱和四驱豪华车型的售价在同级别中也不算太高，所以我比较推荐1.6T 自动两驱/四驱豪华，而驱动方式大家可以根据自己的需求来选择。

(责编：胡挹工、连品洁)