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　　第二，在核心大城市郊区产生了事实上的发展洼地。以上海为例，如果按照半径50公里的范围来划定潜在都市圈范围的话，江苏和浙江的邻近县市都将包括在内，这种都市圈的发展更加能够发挥上海在长三角城市群中的核心地位，及其对周围中小城市的带动作用。因此，周边的中小城市纷纷提出对接上海战略，工业园、新城建设都紧邻上海的边界。还在上海这边，一方面寸土寸金，另一方面却仍然存在着大量低效利用的农田。

　　第三，如果限制中心城区的土地供应，中心城区的房价就更快的上涨，然后造成一部分人口搬迁到郊区，甚至其他邻近的城市，而上班地点仍然是服务业大量集中的大城市中心城区。结果，看上去似乎美妙的中心城区加卫星城的模式，只是摊了一张更大的饼，形成更加严重的都市蔓延，延长了人们的通勤距离，造成更严重的拥堵。

　　我多次撰文指出，在当今的技术条件下，未来可以预见的最为有效的城市发展模式，就是以核心大城市及其都市圈为带动的城市群发展。现在，城市群的战略已经被提出并实施，但是，对于大都市圈建设却仍然“犹抱琵琶半遮面”。放眼世界上的其他国际大都市的发展模式，我想说的是，即使中国现在开始启动一线城市周围的都市圈发展规划，也已经落后于日本东京都市圈的规划和建设60年了。如果中国的几个一线城市想引领下一阶段的国家发展，成为具有国际竞争力的全球城市，那么，建设半径至少在50公里且以轨道交通紧密连接的大都市圈已经是时不我待。