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　　因为无人机航拍，张晶寻找到自己与世间万物的联系，“这需要你会运用无人机，在恰当的时间、高度和光线下，才能捕捉到这一刻。”张晶知道，这种成就感和满足感只有无人机航拍才能带给他。

　　和新身份领个“证”

　　2018年，钉钉开启了数字化管理师认证工作，分为数字化管理专员、数字化管理师、高级数字化管理师三个等级，用户通过钉钉“学习中心”可在线学习考核，通过考试，将获得阿里的认证证书。目前，通过数字化管理师认证的人员已经超过70万。

　　黄祖胜已经完成了中级认证，他认为，数字化管理不是坐在那里动动鼠标、用用软件，把企业的纸质化内容变成电子化那么简单，“有的企业安装了这些办公软件系统也无法提高效率，这是因为他们还没真正理解数字化办公的理念。”

　　“要做好企业数字化管理，必须先了解一家公司的组织架构，”黄祖胜说，很多人常觉得组织架构听着很虚，但这里面却包含了一家公司的所有人，只有了解整体的组织架构，才知道如何通过数字化办公软件，帮助企业降本增效。

　　王红宇是畅悦科技的总经理，也是第一个通过钉钉认证的高级数字化管理师，“数字化管理是必然趋势”，王红宇让公司所有员工，无论做业务还是行政，都要进行认证。

　　他发现，许多中小企业没有数字化办公的意识，没有OA办公系统，内部的信息很分散，有的公司连一张请假表、一份合同都还需通过传统纸质的方式层层审批，效率特别低。

　　“有的企业实现数字化办公后，用人成本大大降低，人员在绩效考核奖励上的争议也少了，因为干多干少，都在软件上记录显示出来，排名摆在那里，谁也没有什么可说的。”

　　无人机领域里面有句行话，“无炸机、不飞友”。意思就是说，玩无人机的没有几个不是“磕磕碰碰”走过来的，谁的无人机没出点小意外，有的时候，一个操作失误机器就直接报废了。为了飞好无人机，郑国强不断摸索经验。

　　“无人机飞得安全只是基础”，上海心意科技发展有限公司从事无人机培训，总经理金海霖对“无人机驾驶员”出现在13个新职业里，并不意外，近年来，无人机已经“飞进”农业、消防、电力、安防、影视等诸多行业。

　　目前，除了航拍外，无人机在农林植保上的作用日益突出，在一些田间地头，可见无人机喷洒农药。

　　“光会飞无人机是远远不够的。”金海霖说，没有农业常识，不知道农药喷多喷少，不是一个合格的无人机驾驶员。

　　按照国家要求，操作一定重量以上的无人机要进行实名认证，而考取无人机驾驶证也成为检验飞手能力的方式之一。目前，不少无人机驾驶员比较看重由中国航空器拥有者及驾驶协会颁发的“AOPA证”。

　　“一些合作方要求‘飞手’要有相关资格证才能进行工作，所以还是准备考个证。”郑国强认为，这是对自己无人机驾驶技能的一种认可，“有胜于无。”

　　对职业前景的展望有喜有悲

　　未来已来，这些新领域里的年轻人对职业前景的看法各不相同。

　　对于无人机驾驶员的未来，李泽豪和同事们多少有点担忧。他们觉得，现在有的无人机用电脑设定了航线，不需要人工用手柄操控就能飞行。那无人机驾驶员这个职业，到底能存在多久呢？

　　“如果未来不做航拍了，我希望能够从事与设计、制造、测试无人机相关的工作。”李泽豪表示，不管有怎样的变化，留在无人机领域的想法不会改变。

　　金海霖认为，无人机驾驶员以后可能会出现专职和兼职两种模式。比如航拍摄影领域，一些影视行业需要专门的无人机驾驶员，但在农林植保领域，每年只有两三个月的时间需要固定在田地里喷洒农药，一些驾驶员可以通过兼职的方式提供服务。

　　从事数字化管理工作，黄祖胜最初也很迷茫。“自己做的这个到底叫什么呢？行政？人事？还是什么？” 开始也没有什么职业规划，只是一家公司一家公司地跑，虽然数字化管理可以提升效率，但一些企业最重视的还是销售业绩，对数字化管理岗位重视不够。

　　数字化管理师被列入13个职业后，黄祖胜认为，更多年轻人将在这个行业里得到新机会。“这不是一个很高门槛的职业，但需要年轻人了解不同类别办公软件的使用要点，还要求对企业的各种数据非常敏感。”