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　　2010年，在饭否被关闭之后，再一次创业的王兴开始寻找新的创业方向，为此他总结出了“四纵三横论”，“四纵”指互联网用户需求的发展方向，获取信息、沟通互动、娱乐和商务；“三横”是指，搜索、社会化网络、移动互联网等互联网技术变革的方向。王兴认为，每个纵横的交叉点都会爆发出巨大的机会，

　　经过认真分析，王兴选择了移动互联网与商务的交差点，开始做团购。

　　而美团进军打车同样是王兴思考之后的结论。

　　“一辆车生产出来后， 95% 的时间被放在那里，只有 5% 在行驶，这 5% 里面再细分，只有 2.5% 是正常速度驾驶的，另外 0.8% 是在找停车位，还有0.5% 是堵在路上。”王兴认为，他做打车的业务是出于资源使用效率的考虑。如果这些汽车能够被使用起来，将会创造很大的价值，所有权和使用权分离的层面能够改变车的使用模式，减少对资源的消耗。

　　由于业务扩张迅速，边界不断的增加，王兴也不断改变美团的架构，迄今为止已经改变过五次。可以看出，随着边界的扩展，美团机构调整的速度变得越来越快。

　　至于外界对美团业务边界在争论，王兴并不是很关心，他曾经提到，对于边界和竞争，有一本名为《有限与无限的游戏》的书对他很有影响。书中写到，“有限游戏在边界内玩，无限游戏却是在和边界，也就是和“规则”玩，探索改变边界本身。”

　　在这本书的最后，王兴发现作者其实给出了一个答案，“实际上只有一个无限游戏，那就是你的人生，死亡是不可逾越的边界。与之相比，其他的边界并不是那么重要。”

　　对他而言，这本书的启发就是，业务竞争没有什么真正的终局，“终局本来是下棋的术语，可是，现在的实际情况是棋盘还在不断扩大。”

　　王兴也是一个很有耐心的人，美团上线9年后，美团一直没有实现盈利，而且亏损还在加大。

　　财报显示，2018年2018年美团实现营业收入652.3亿元人民币，在排除优先股等特殊会计处理后，经调整的亏损净额为85.2亿元。不完全统计，仅过去四年里，美团合计亏掉了1508亿元，调整会计准则后，这个数字依然高达227亿元。

　　面对长期的亏损，王兴并不着急，相反美团在还在新的领域烧钱。

　　在出行领域，美团一方面投入重金和滴滴进行打车和外卖大战，另一方面还以28亿美金的价格收购了摩拜单车这个烧钱大户。带来的后果是2018年摩拜和网约车业务给美团新增了81亿元总成本，单是摩拜，就为美团带来了45.5亿元亏损。

　　“如果不开拓新业务，我们可以在一年之后规模盈利”。王兴表示，短期盈利不是他的目的。他的目标是亚马逊，为此美团有长期亏损的耐心。

　　而现在的美团各个业务的机会很大，面临的对手也比那个时候强大的多，滴滴、携程、阿里都是各自领域实力雄厚的龙头老大。

　　以阿里为例，王兴认为，美团和阿里的竞争会长期存在，“AT（阿里、腾讯）还会比现在大很多，它们会繁荣很长时间。”

　　不过他认为美团有机会成为和A、T一个量级的公司，“因为我们创造的价值足够多，餐饮、旅游、到店综合品类每个领域都可以值几百亿美元。”

　　但前提是，美团需要足够多的时间，至少五到十年。

　　美团在一级市场吸纳进来的投资者对于王兴也相当宽容。