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　　另外，在NVH表现上，混动版车型相较于汽油版车型也有了明显的提升，前排使用了双层玻璃，对车外环境的噪音进一步增强。另外，这套i-MMD混动系统在噪音和震动的处理上都要更出色。

　　另外，新车最大的卖点无疑是这套第三代i-MMD混动系统了。该混动系统通过发动机与电动机之间用离合器的形式结合。整套混动系统更倾向于电动机驱动，在高速工况下，发动机直接驱动汽车行驶；混动模式，发动机介入为电机充电，电机再驱动汽车行驶。发动机只在高速巡航时才直接驱动车轮，相当于只工作在最高挡位下。低车速下的驱动问题都交由大功率电机去完成，在驱动结构上实现了简化。在保持动力性能的同时，还有出色的燃油经济性表现。

总结

　　这一代奥德赛上市后的市场销量非常稳定，现款奥德赛于2014年8月正式上市，2015年全年销量为45230辆；2016年全年销量为40029辆；2017年全年销量为35639辆；2018年全年销量为45498辆，而2019年第一季度销量为7658。这样的销量数据可以说非常稳定，可以说已经是非常成熟的家用MPV车型了。

　　而新增的混动版车型在内饰和空间方面和燃油版保持一致， 只是配置上稍有提升：ACC自适应巡航和多媒体系统有所升级，更多的USB接口也更能满足家庭出游的充电需求，而新增的远程发动机启动功能以及全球首创的魔术感应门技术，更体贴。不过，它真正的卖点是不牺牲车内空间的情况下，放入了电池组。在提升驾驶质感的同时，油耗还有了大幅下降，单凭这一点，它就足可以抢占更多的市场。

(责编：张云乾)