中控大屏自带每日易乐 试驾吉利博瑞GE MHEV
严格意义上来讲，除了采用相同的KC架构之外，博瑞GE和现款博瑞已经有了本质上的区别。作为排放法规及新能源浪潮催生下的产物，博瑞GE换上了奔驰、奥迪都在玩的48V轻混技术以及时下流行的三缸发动机。当然，焕然一新的内饰及丰富的车机系统也会让不少年轻群体分分钟爱上它。
新能源别当成负担 吉利智擎技术了解一下
吉利在新能源方面不但做更多技术研发，也把重点放到了人性化方面，这其实才是消费者最需要的。
吉利的阶段性成就 试驾博瑞GE轻混版车型
48V混动系统是未来一个大的趋势，这种技术能在成本、使用习惯和油耗上达到很好的平衡点。吉利博瑞GE是国产车型在这项技术上的一次尝试，这也算吉利在向上发展中的一个阶段性的成就。
真的懂中国人 体验博瑞GE L2级智能驾驶系统
博瑞GE作为吉利大力主推的混合动力车型，此次还为它武装了一身好本领，作为自主品牌中首款搭载了L2级别智能驾驶系统的B级车，与BBA以及Tesla此类行业领跑者一同竞争！那么，究竟吉利能为我们带来什么不同？本次体验的重点就是看看他们是做到最懂国人的“自动驾驶”！
入门级就够用 帮你选购博瑞GE混动车型
对于汽车这个特殊商品而言，价格往往是用户最敏感的，所以考虑性价比和实用性方面，两个类型的混动车型的入门版车型表现都不错，都十分值得推荐。但购买力不俗的消费者直接上顶配车型也不是不可以，毕竟无论配置还是舒适型的内饰造型及工艺，都已经不输给合资车型了。
有壹说贰:集齐十八般武艺 博瑞GE上市快评
博瑞GE正式上市，它作为旗舰车型，展示品牌实力、提升品牌形象这些“秀肌肉”层面的意义或许比其市场表现的意义更为重大。
2种动力/8款车型 吉利博瑞GE售13.68万起
博瑞GE基于CMA平台打造，定位吉利品牌的混动旗舰车型，推出MHEV以及PHEV两种动力系统。
混动旗舰/CMA平台打造 博瑞GE今晚上市
博瑞GE将同时推出MHEV（轻度混动）以及PHEV（插电混动）两种车型。
有壹说贰:吉利博瑞GE节油赛还敢开空调？
插电式混合动力车型一定是最适合你的么，可能不如高速公路百公里综合油耗3.9L的博瑞GE吧。哦对了，其实城市道路对于博瑞GE来说更省油。
