作为沪宁间继京沪高铁和沪宁城际铁路之后的第3条高速铁路，南沿江城际铁路途经区域是江苏省和长三角地区城市最为密集、城乡一体化程度最高、经济社会发展基础最好的地区之一。
该条铁路全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8个车站(示意图如右)。
5月9日上午，随着循环钻机隆隆的轰鸣声在中铁上海工程局太仓特大桥工地响起，南沿江城际铁路全线首个钻机施工正式开始，标志着这条承载着江苏省8个市区县百姓期盼的城际铁路正式进入了开工建设阶段。
南沿江城际铁路开通后，沿线的句容、金坛、江阴、张家港、常熟、太仓等地将一举进入高铁时代，融入沪宁1小时高铁圈。
江苏南沿江城际铁路是国内第一条由省政府主导投资建设的城际铁路，也是长江经济带综合立体交通走廊规划中的重要线路，该铁路是时速350公里的高速铁路，新建正线长度278.33km，建设工期为4年。
南沿江城际铁路自京沪高铁南京南站引出，终至即将开通的沪通铁路太仓站，在太仓站经沪通铁路一期接入上海，未来还将直通上海浦东，成为江苏省又一条东西向快速交通走廊。
南沿江城际铁路建成后，沿线城市与上海、南京间的距离将进一步拉近，沿途的句容、金坛等地有望进入南京的“半小时”圈，而苏州到南京的距离有望缩短至1小时左右。
